Мой мотоцикл

Смена места жительства заставила меня расстаться с мотоциклом, но в какой-то момент ограниченность свободы пешехода меня достала: «Все, так больше продолжаться не может! Ну и пусть, что закончился сезон, ну и пусть, что уже холодно», – сказал себе после того, как мне впервые в руки попал 42-й номер журнала «МотоДрайв»…

Дело было в середине ноября 2007 года. Позвонил по объявлению и договорился о встрече. Меня встретила совсем еще молодая девчушка и пригласила пройти во двор. Там, во дворе, под брезентом, замотанный со всех сторон, тихо отдыхал мот под названием «ЯВА 350» 1981 г.в. Пока я рассматривал под тусклым фонарем отблески хромированных деталей, покручивал ручки да рычажки, к нам присоединились еще две девчонки, одна из которых и дала мне мобильный телефон. Вот тут-то все-таки я и услышал настоящего хозяина мота... Сделка состоялась. Оформив все документы и взяв в аренду гараж, я пришел за своим мотоциклом: поставил аккумулятор, залил бензин, выкатил, легонечко нажал на лапку кикстартера и она тут же «провалилась», а мотор начал урчать «суховатым» басом. Я сидел и наслаждался... Как мало иногда надо человеку для счастья! Прохватив вдоволь по улицам города, я направился к гаражу уже на длительную стоянку.
Работа давала мне только один выходной, который я и проводил в гараже, готовясь к грядущему сезону. Не раз меня прикрывали ребята на работе, когда я отлучался на рынок в поисках «нормальных» запчастей, которые потихоньку скапливались в кладовке. Как только позволяла погода, перевозил накопленное в гараж. Параллельно наладилась и личная жизнь, поэтому покупал уже два шлема. Когда в марте началось потепление, я снова зачастил в гараж, но не один, а со своей, тогда еще будущей, женой. Бывало, прихожу с работы, и бежим с Викой в гараж. Ну и пусть, что к темноте успеем поставить всего один поршень или вырубить прокладку под цилиндр! Главное, что работа не стоит на месте! К тому же впереди еще и выходной... После полного ремонта тот «суховатый» бас, выдаваемый движком, сменился на сочный баритон. С тех пор всем знакомая ромашка «успею, не успею» (неважно куда: на работу, к друзьям...) перестала меня беспокоить, а прохват в 300 км к маме нисколечко не пугал ни меня, ни мою Викторию. Особенно запомнился обратный путь, когда нам пришлось проехать 150 км под далеко не «детским» дождем. Сухими остались только наши головы благодаря шлемам… В общем, поездка удалась! Но, к сожалению, мы иногда делаем ошибки, на которых и учимся. В один из дней небо внезапно затянулось тучками, а на моем шлеме стоял тонированный визор. Чтоб улучшить обозреваемость дороги, решил его приоткрыть. В этот момент мне в глаз угодила мелкая мошка. Всего лишь секунда дезориентации (конечно же, я начал оттормаживаться), и я угодил в жуткое ДТП (первое и, надеюсь, последнее) с участием меня и ЗИЛа. И все это произошло ровно за 24 часа до моего БРАКОСОЧЕТАНИЯ!!! Больно было не только физически, но и морально. Груда металла, которая еще секунду назад вводила меня в легкую эйфорию, травма... Слава Богу, мы с братом были в шлемах и остались живы. Брат отделался ушибом колена, ну а мне достался «открытый перелом со смещением обоих костей правой голени». Хочу сказать, что мне все-таки повезло! Представьте, оборудование, которое обеспечивает мое дыхание во время операции, начинает работать только после легкого пинка, причем не с первого раза; да еще и отключился во время спора врачей об ампутации моей ноги... Очнулся – аппарат Илизарова! Несмотря на случившееся, на следующий день я все равно «вступил в брак», правда, с медовым месяцем пришлось повременить, да еще жене задолжал первый супружеский танец... Расписали нас прямо в больничной палате... И вот уже 6-й месяц «размениваю» на костылях. Моя любимая, несмотря ни на что, поддерживает мое стремление к двум колесам и разделяет мнение.